Wszyscy przyspieszają, Gutek nadrabia

Data: 2010-11-04 18:03:12

Ocena:

Pierwsze trzy jachty znajdujące się za równikiem - Le Pingouin, Operon Racing i Active House - wyraźnie przyspieszają. Do Kapsztadu coraz bliżej, pierwszy z nich powinien zacumować w porcie za około dziesięć dni.

Autor: Agata Boksa
Źródło: www.zagle.com.pl

Zaczyna się trudna rozgrywka związana ze strategią podejścia do portu w Cape Town. W miejscu gdzie aktualnie znajdują się prowadzący stawkę Brad Van Liew oraz płynący 140 mil za nim Zbigniew "Gutek" Gutkowski nawet nowoczesne technologie przekazu informacji i analizy pogody nie są w stanie zastąpić rzetelnej żeglarskiej wiedzy, doświadczenia i intuicji.

Gutek mówi: "Dzisiaj prognoza się nie zgadza, miało być 10 węzłów wiatru, a jest dwadzieścia. To akurat dobrze, bo łódka jedzie szybko, ponad 14 węzłów, bardzo dobrze. Ale przez to nie spałem przez całą noc, bo nie miałem pewności, czy nie będzie innych niespodzianek".

Wszyscy zawodnicy mają dostęp do profesjonalnej, identycznej prognozy pogody, na której podstawie budują własną taktykę. Doradztwo w postaci bezpośredniej konsultacji z "lądowym" meteorologiem jest niedozwolone. Ale prognoza nie zawsze się sprawdza.

"Jedna prognoza różni się od drugiej bardzo, więc trzeba na bieżąco analizować sytuację. Ale w tym miejscu jest to możliwe, bo budują się tu błyskawicznie takie mini-układy niskiego ciśnienia, a to zmienia całą prognozę i całą sytuację. Ja mam na przykład prognozę sprzed trzech godzin, ale ona może już być nieaktualna" - dodał Gutkowski opisując szczegółowo całą sytuację.

Trzeci z kolei Derek Hatfield nie kryje zadowolenia z pokonania najtrudniejszej dla niego części pierwszego etapu: "Bardzo się cieszę, że wreszcie wyszedłem ze strefy zmiennych wiatrów równikowych. Udało mi się odpocząć i nabieram nowej energii. Odcinek do równika był bardzo ciężki, ale druga połowa może być znacznie lepsza."

Kanadyjczyk musiał pokonać pas zmiennych wiatrów równikowych dwukrotnie, gdyż niestabilne masy powietrza przesunęły się stając ponownie na jego kursie. Na Active House, jak na właściwie każdym jachcie, występują drobne problemy techniczne. Zepsuł się czujnik wiatru i teraz autopilot może pobierać dane jedynie z kompasu, co w sytuacji regatowej jest niewskazane, bo nie pozwala na szybkie reagowanie na zmiany kierunku wiatru, kluczowe dla nadrabiania kolejnych mil. "Zaczynam już się cieszyć na myśl o Cape Town. Przy obecnej sytuacji można zaryzykować i zyskać kilkaset mil, ale jeszcze nie wiem jak zrobię, teoretycznie mógłbym trochę nadrobić. Na razie nieustannie obserwuję Chrisa. Znacznie zmniejszył odległość między nami, więc jadąc do przodu muszę ciągle patrzeć w lusterko" - dodał Hatfield.

Więcej informacji na temat wyścigu oraz pozostałych zawodników na stronie www.velux5oceans.com, również po polsku.

http://www.velux5oceans.com/?L=2

Zapraszamy na www.velux5oceans.com

Dołącz do nas na twitter.com/velux5oceans

Dołącz do nas na www.facebook.com/Velux5Oceans

Oglądaj nas na Youtube www.youtube.com/velux5oceans2010

Regaty VELUX 5 OCEANS - The Ultimate Solo Challenge

Regaty VELUX 5 OCEANS są największym indywidualnym wyzwaniem w żeglarstwie. Już ponad 500 osób znalazło się w przestrzeni kosmicznej, a wciąż mniej niż 180 samotnie opłynęło świat. VELUX 5 OCEANS to cykl pięciu odcinków wymagających wyjątkowej odporności na stres, składających się na maraton dookoła kuli ziemskiej o długości 30 tysięcy mil morskich. Regaty, organizowane co cztery lata od 1982 r., były początkiem kariery dla kilku najlepszych żeglarzy świata. VELUX 5 OCEANS to nie tylko najdłuższy, ale również najstarszy rejs dookoła świata. VELUX 5 OCEANS wyznacza nowe trendy w zawodach regatowych wprowadzając w tym roku klasę Eco 60, która jest symbolem oszczędności, dostępności i szacunku dla środowiska.