Poprawa warunków w portach Zalewu Szczecińskiego

W Dziwnowie i Trzebieży tory mają być pogłębione do 4,5 metra, w Stepnicy do 4 metrów, w Lubinie i Nowym Warpnie do 3 metrów, w Kamieniu Pomorskim do 2,7 metra oraz w porcie w Wolinie do 2,5 metra.

W planach jest także wymiana oznakowania nawigacyjnego w powyższych portach. Urząd zakupi również ponad 90 pław z tworzyw sztucznych, wyposażonych w baterie słoneczne zasilające oświetlenie nawigacyjne, które zastąpią dotychczasowe boje z metalu. Dodatkowo w Wolinie, Lubiniu, Kamieniu Pomorskim i Trzebieży baseny portowe będą przebudowane, a budynki kapitanatów i bosmanatów zostaną zmodernizowane. Dzięki wsparciu z Unii Europejskiej na tą inwestycję zostanie przeznaczone około 50 mln zł.

"Nie mieliśmy pieniędzy, żeby pogłębiać tory systematycznie, a teraz dostajemy porządny zastrzyk gotówki, który pozwoli nadrobić zaległości" - wyjaśnia dyrektor urzędu Andrzej Borowiec.

"Dzięki tym wszystkim inwestycjom porty nad Zalewem Szczecińskim będą atrakcyjniejsze turystycznie i dostępniejsze dla żeglarzy" - ocenia planowane zmiany Zbigniew Zalewski, prezes Zachodniopomorskiego Okręgowego Związku Żeglarskiego.

"Gminy nie zawsze są w stanie łożyć na infrastrukturę w portach, co hamuje ich rozwój, choć coraz częściej sięgają po unijne pieniądze i sytuacja powoli się poprawia" - dodaje.

Dla małej Stepnicy pogłębienie toru podejściowego oznacza także szansę na rozwój niewielkiego portu, w którym przeładowywane są głównie zboże i kruszywa, a także wpływy do budżetu z jego dzierżawy i podatków.

"Będziemy mogli przyjmować jednostki o większym zanurzeniu i ładowności" - podkreśla wójt Stepnicy Andrzej Wyganowski.

Ostatnio w infrastrukturę dla żeglarzy gmina zainwestowała 8 mln zł. Jak niektórzy pamiętają wiosną na Kanale Młyńskim w Stepnicy otwarto przystań żeglarską na 300 jachtów. Zdaniem wójta to wyjątkowo opłacalna inwestycja.